En el transporte de productos farmacéuticos y en la cadena de frío, el peso del embalaje isotérmico repercute directamente en la factura de flete aéreo y marítimo. El Pallet Shipper, solución isotérmica reutilizable diseñada para el transporte paletizado, actúa sobre tres palancas concretas: el peso del sistema y el peso volumétrico, el coste de transporte por kilo facturable, y la eficiencia global de la cadena logística mediante un modelo de reutilización. Este artículo detalla, con cifras que lo respaldan, cómo un Pallet Shipper aligerado permite reducir los costes logísticos sin comprometer el rendimiento térmico.
¿Qué es un Pallet Shipper?
Un Pallet Shipper es un embalaje isotérmico paletizado, plegable (flat-pack), diseñado para transportar cargas paletizadas (Euro Pallet, US Pallet o 2 palés Euro o US) a temperatura dirigida (COOL +2°C/+8°C, TEMPERATE +15°C/+25°C, FREEZE -25°C/-15°C). Existe en varios niveles de rendimiento:
- STANDARD Pallet Shipper: bloques de hielo en gel, preparación variable según la temperatura exterior, volumen útil de 1.448 L a 3.410 L.
- PREMIUM Pallet Shipper: bloques de material de cambio de fase (PCM), packout universal o estacional, volumen útil de 1.448 L a 3.410 L.
- PREMIUM + High Performance Pallet Shipper (HPPS): bloques PCM, packout universal, paneles altamente aislantes, volumen útil de 1.213 L a 3.095 L, cualificado según los perfiles ISTA 7D.
Lo que diferencia a un Pallet Shipper de alto rendimiento de la mayoría de las soluciones activas o rígidas del mercado es un diseño flat-pack ligero, un montaje simple y rápido, y una concepción pensada para la reutilización.
El peso volumétrico: la primera palanca de coste
En el transporte aéreo, el precio no depende únicamente del peso real de la mercancía, sino del peso facturable (chargeable weight), calculado como el mayor valor entre el peso real y el peso volumétrico. Un embalaje isotérmico voluminoso y pesado eleva la factura incluso cuando la carga útil real es idéntica.
Ahí es donde el diseño aligerado de un Pallet Shipper marca la diferencia. En un formato Euro Pallet equivalente, las diferencias de peso del sistema y peso volumétrico observadas entre soluciones del mercado son significativas:
| Solución | Peso del sistema | Payload | Peso volumétrico |
|---|---|---|---|
| EURO HPPS | 199 kg | 1.249 L | 480 kg |
| VA-Q-Tainer Euro | 440 kg | 1.240 L | 415 kg |
| Skycell 1500C | 497 kg | 1.500 L | 539 kg |
| Credo Cargo | 562 kg | 1.686 L | 634 kg |
| Envirotainer RKN1 | 635 kg | 1.588 L | 826 kg |
En este ejemplo, el Pallet Shipper más ligero del mercado (Euro HPPS) presenta un peso de sistema hasta 3 veces inferior al de soluciones activas de la competencia, con un volumen útil comparable. Menos peso de sistema significa un peso facturable más bajo y, por lo tanto, una factura de flete reducida desde el primer envío.
Si el peso volumétrico es superior al peso real con el palé de productos en su interior, la facturación se realiza sobre la base del peso volumétrico y del peso pivote para los sistemas activos. El Pallet Shipper sigue siendo una de las soluciones más económicas.
Un volumen exterior reducido, para más unidades por carga
El verdadero beneficio de un volumen exterior y un peso de sistema reducidos no se limita a la unidad transportada individualmente: repercute en la organización de todo el flujo. Un Pallet Shipper más compacto permite cargar más unidades en un mismo medio de transporte, lo que mejora mecánicamente la tasa de ocupación de camiones y vuelos, y reduce el número de rotaciones necesarias para un mismo volumen de mercancía a expedir.
En un formato Euro HPPS, esto se traduce, por ejemplo, en 20 unidades cargadas en un camión, frente a solo 8 a 10 unidades para algunas soluciones rígidas más pesadas y voluminosas. Menos trayectos para un mismo volumen transportado significa una cadena logística más fluida, menos restricciones de planificación de transporte, y una mejor disponibilidad de los medios de transporte para los demás flujos de la empresa.
El diseño flat-pack (plegable) del Pallet Shipper extiende esta ventaja mucho más allá del transporte de ida: en el retorno o en almacenamiento, el embalaje plegado ocupa notablemente menos espacio que una solución rígida no plegable, lo que limita las necesidades de almacenamiento y simplifica la logística de recogida para la reutilización.
Un impacto directo en la eficiencia del transporte y el CO2
El peso embarcado no solo pesa en la factura: también pesa en la huella de carbono del transporte. Un Pallet Shipper más ligero reduce las emisiones de CO2 durante la fase de transporte.
El modelo Reuse & Reverse: la segunda palanca de coste, a largo plazo
Los Pallet Shippers de EMBALL’ISO son reutilizables, y EMBALL’ISO ha implementado un servicio de Reuse & Reverse totalmente gratuito para sus clientes. Tras su uso, el Pallet Shipper es recuperado por EMBALL’ISO, evitando así la gestión de residuos por parte del cliente. Los Pallet Shippers son luego limpiados, reparados si es necesario y reposicionados cuando corresponde antes de ser reutilizados.
- Recogida gratuita: recogida asumida y subvencionada, a través de una red de servicio disponible en más de 80 países y más de 15 centros de servicio en 4 continentes.
- Reacondicionamiento: control de calidad, limpieza y reparación en el centro de servicio, para restituir un rendimiento equivalente al de uno nuevo.
- Reposicionamiento: reutilización local o reposicionamiento bajo en carbono mediante flete marítimo si es necesario.
- Trazabilidad completa: seguimiento mediante código QR / RFID y software de trazabilidad, garantía de conformidad y gestión centralizada de las fechas de caducidad a través de un portal dedicado.
- Tasa media de recogida observada: entre el 70 % y el 80 % de los Pallet Shippers, según la zona geográfica.
Este modelo circular reduce los costes de compra de embalajes nuevos y de gestión de residuos, a la vez que mejora la huella medioambiental del flujo logístico.
En resumen
Preguntas frecuentes
- ¿Es el Pallet Shipper compatible con varios formatos de palé? Sí. Existen Pallet Shippers para palé Euro, palé US o 2 palés Euro o US, con volúmenes útiles que van de 1.213 L a 3.410 L según el modelo.
- ¿Cuál es la duración de rendimiento térmico garantizada? Hasta 144 horas para el HPPS (cualificación ISTA 7D) y hasta 120 horas para el Pallet Shipper STANDARD/PREMIUM, en los rangos COOL, TEMPERATE y/o FREEZE.
- ¿Quién asume los costes de recogida para la reutilización? Los costes de recogida son gestionados y cubiertos por el proveedor de la red Reuse & Reverse, sin coste adicional para el expedidor.
- ¿Qué ocurre si el Pallet Shipper resulta dañado a su regreso? Un Pallet Shipper solo se reintegra al circuito de reutilización si se encuentra en buen estado, con un desgaste normal y sin piezas faltantes.
- ¿Tiene el formato flat-pack un impacto en el coste de almacenamiento? Sí: el diseño plegable reduce el espacio ocupado en el almacenamiento y en el retorno, lo que limita los costes logísticos adicionales en comparación con soluciones rígidas no plegables.