Im Transport von Pharmaprodukten und in der Cold Chain wirkt sich das Gewicht der Isolierverpackung direkt auf die Luft- und Seefrachtkosten aus. Der Pallet Shipper, eine wiederverwendbare Isolierlösung für den palettierten Transport, wirkt auf drei konkrete Hebel: das Systemgewicht und das volumetrische Gewicht, die Transportkosten pro abrechnungsfähigem Kilo sowie die Gesamteffizienz der Lieferkette durch ein Wiederverwendungsmodell. Dieser Artikel zeigt anhand von Zahlen, wie ein leichter Pallet Shipper die Logistikkosten senkt, ohne die thermische Leistung zu beeinträchtigen.
Was ist ein Pallet Shipper?
Ein Pallet Shipper ist eine palettierte, faltbare (flat-pack) Isolierverpackung, die für den Transport palettierter Ladungen (Euro-Palette, US-Palette oder 2 Euro- oder US-Paletten) bei geführter Temperatur konzipiert ist (COOL +2 °C/+8 °C, TEMPERATE +15 °C/+25 °C, FREEZE -25 °C/-15 °C). Er ist in mehreren Leistungsstufen erhältlich:
- STANDARD Pallet Shipper: Kühlakkus aus Gel-Eis, Vorbereitung je nach Außentemperatur unterschiedlich, Nutzvolumen von 1.448 L bis 3.410 L.
- PREMIUM Pallet Shipper: Kühlakkus mit Phasenwechselmaterial (PCM), universelles oder saisonales Packout, Nutzvolumen von 1.448 L bis 3.410 L.
- PREMIUM + High Performance Pallet Shipper (HPPS): PCM-Kühlakkus, universelles Packout, hochisolierende Paneele, Nutzvolumen von 1.213 L bis 3.095 L, qualifiziert nach ISTA-7D-Profilen.
Was einen leistungsstarken Pallet Shipper von den meisten aktiven oder starren Lösungen auf dem Markt unterscheidet, ist ein leichtes Flat-Pack-Design, eine einfache und schnelle Montage sowie eine auf Wiederverwendung ausgelegte Konzeption.
Das volumetrische Gewicht: der erste Kostenhebel
Im Luftfrachtverkehr hängt der Preis nicht nur vom tatsächlichen Gewicht der Ware ab, sondern vom abrechnungsfähigen Gewicht (chargeable weight), das als der höhere Wert zwischen tatsächlichem Gewicht und volumetrischem Gewicht berechnet wird. Eine voluminöse und schwere Isolierverpackung treibt die Kosten also auch dann in die Höhe, wenn die tatsächliche Nutzlast identisch ist.
Genau hier macht das leichte Design eines Pallet Shippers den Unterschied. Bei einem vergleichbaren Euro-Paletten-Format sind die beobachteten Unterschiede beim Systemgewicht und volumetrischen Gewicht zwischen den Marktlösungen erheblich:
| Lösung | Systemgewicht | Payload | Volumetrisches Gewicht |
|---|---|---|---|
| EURO HPPS | 199 kg | 1.249 L | 480 kg |
| VA-Q-Tainer Euro | 440 kg | 1.240 L | 415 kg |
| Skycell 1500C | 497 kg | 1.500 L | 539 kg |
| Credo Cargo | 562 kg | 1.686 L | 634 kg |
| Envirotainer RKN1 | 635 kg | 1.588 L | 826 kg |
In diesem Beispiel weist der leichteste Pallet Shipper auf dem Markt (Euro HPPS) ein bis zu dreimal geringeres Systemgewicht auf als konkurrierende aktive Lösungen, bei vergleichbarem Nutzvolumen. Weniger Systemgewicht bedeutet ein geringeres abrechnungsfähiges Gewicht und damit eine reduzierte Frachtrechnung schon ab der ersten Sendung.
Übersteigt das volumetrische Gewicht das tatsächliche Gewicht der Warenpalette im Inneren, erfolgt die Abrechnung auf Basis des volumetrischen Gewichts bzw. des Pivot-Gewichts bei aktiven Systemen. Der Pallet Shipper bleibt dabei eine der wirtschaftlichsten Lösungen.
Ein reduziertes Außenvolumen für mehr Einheiten pro Ladung
Der eigentliche Nutzen eines reduzierten Außenvolumens und eines geringeren Systemgewichts beschränkt sich nicht auf die einzelne transportierte Einheit – er wirkt sich auf die gesamte Organisation des Warenflusses aus. Ein kompakterer Pallet Shipper ermöglicht das Beladen von mehr Einheiten auf demselben Transportmittel, was den Auslastungsgrad von Lkw und Flügen mechanisch verbessert und die Anzahl der nötigen Fahrten für dasselbe Warenvolumen reduziert.
Beim Euro-HPPS-Format bedeutet das beispielsweise 20 geladene Einheiten pro Lkw, gegenüber nur 8 bis 10 Einheiten bei manchen schwereren und voluminöseren starren Lösungen. Weniger Fahrten für dasselbe transportierte Volumen bedeuten eine reibungslosere Lieferkette, weniger Einschränkungen bei der Transportplanung und eine bessere Verfügbarkeit der Transportmittel für andere Warenströme des Unternehmens.
Das Flat-Pack-Design (faltbar) des Pallet Shippers verlängert diesen Vorteil weit über die Hinfahrt hinaus: Bei der Rückführung oder Lagerung nimmt die zusammengefaltete Verpackung deutlich weniger Platz ein als eine nicht faltbare, starre Lösung, was den Lagerbedarf begrenzt und die Sammellogistik für die Wiederverwendung vereinfacht.
Eine direkte Auswirkung auf Transporteffizienz und CO2
Das transportierte Gewicht wirkt sich nicht nur auf die Rechnung aus, sondern auch auf den CO2-Fußabdruck des Transports. Ein leichterer Pallet Shipper reduziert die CO2-Emissionen während der Transportphase.
Das Reuse & Reverse-Modell: der zweite Kostenhebel, langfristig gesehen
Die Pallet Shipper von EMBALL’ISO sind wiederverwendbar, und EMBALL’ISO hat für seine Kunden einen vollständig kostenlosen Reuse & Reverse-Service eingerichtet. Nach der Nutzung wird der Pallet Shipper von EMBALL’ISO zurückgeholt, wodurch dem Kunden die Abfallentsorgung erspart bleibt. Die Pallet Shipper werden anschließend gereinigt, bei Bedarf repariert und gegebenenfalls neu positioniert, bevor sie wiederverwendet werden.
- Kostenlose Abholung: Abholung wird übernommen und subventioniert, über ein Servicenetzwerk in mehr als 80 Ländern mit über 15 Servicezentren auf 4 Kontinenten.
- Aufbereitung: Qualitätskontrolle, Reinigung und Reparatur im Servicezentrum, um eine Leistung wie im Neuzustand wiederherzustellen.
- Repositionierung: lokale Wiederverwendung oder CO2-arme Repositionierung per Seefracht bei Bedarf.
- Vollständige Rückverfolgbarkeit: Nachverfolgung über QR-Code / RFID und Rückverfolgungssoftware, Sicherstellung der Konformität und zentralisierte Verwaltung der Verfallsdaten über ein eigenes Portal.
- Durchschnittliche Rücklaufquote: 70 bis 80 % der Pallet Shipper, je nach geografischer Region.
Dieses Kreislaufmodell reduziert die Kosten für den Kauf neuer Verpackungen und die Abfallentsorgung und verbessert gleichzeitig die Umweltbilanz des Logistikflusses.
Zusammenfassung
Häufig gestellte Fragen
- Ist der Pallet Shipper mit mehreren Palettenformaten kompatibel? Ja. Es gibt Pallet Shipper für Euro-Paletten, US-Paletten oder 2 Euro- oder US-Paletten, mit Nutzvolumen von 1.213 L bis 3.410 L, je nach Modell.
- Wie lange ist die thermische Leistung garantiert? Bis zu 144 Stunden beim HPPS (ISTA-7D-Qualifizierung) und bis zu 120 Stunden beim STANDARD/PREMIUM Pallet Shipper, für die Bereiche COOL, TEMPERATE und/oder FREEZE.
- Wer übernimmt die Abholkosten für die Wiederverwendung? Die Abholkosten werden vom Anbieter des Reuse & Reverse-Netzwerks getragen, ohne zusätzliche Kosten für den Versender.
- Was passiert, wenn der Pallet Shipper bei der Rückgabe beschädigt ist? Ein Pallet Shipper wird nur dann wieder in den Wiederverwendungskreislauf aufgenommen, wenn er sich in gutem Zustand befindet, mit normaler Abnutzung und ohne fehlende Teile.
- Wirkt sich das Flat-Pack-Format auf die Lagerkosten aus? Ja: Das faltbare Design reduziert den Platzbedarf bei Lagerung und Rückführung, was die logistischen Nebenkosten im Vergleich zu nicht faltbaren, starren Lösungen begrenzt.