研究の主な結果
| 調査結果 | KEDGEの研究結果 |
|---|---|
| 最も優れた包装と最も排出量の多い包装の差 | 最も排出量の多い選択肢は、最も優れた選択肢と比べて最大2.8倍の排出量を生み出した |
| ドイツから中国への輸送 | 包装技術に応じて約3トンから8トン超のCO₂換算排出量 |
| 米国から中国への大型輸送 | 包装技術に応じて約16トンから40トン超のCO₂換算排出量 |
| 空容器を航空輸送で再配置する影響 | 海上輸送による再配置と比べ、総排出量が11～40％増加 |
| 最大の排出要因 | 積載貨物の輸送（すべてのシナリオで総排出量の大部分を占める） |
| 包装に関する最も影響力の大きい要因 | 包装の重量 |
医薬品コールドチェーンの排出量に包装が重要なのはなぜか？
製薬業界は二つの課題に直面しています。メーカーは、ワクチン、生物学的製剤、細胞・遺伝子治療製品、特殊医薬品など、温度に敏感な医薬品を厳格な温度要件のもとで安全に輸送しなければなりません。同時に、サプライチェーン全体で温室効果ガス（GHG）排出量を削減するよう、ますます強く求められています。
輸送は製薬業界の環境負荷を左右する主要な要因の一つです。特に、製品が製造拠点から地域の配送センターへ移動する流通前段階では、厳しい納期を満たすために航空貨物が頻繁に利用されます。
KEDGEビジネススクールのYann Bouchery教授（エコール・サントラル・パリで産業工学の博士号を取得）による最近の研究では、時間と温度に敏感な貨物の排出量を測定するための、より高度な方法論が紹介されています。Scope 3排出量の削減を目指す企業にとっての重要なメッセージは、コールドチェーン用包装はすべて同じではなく、その設計や管理方法によって大きな違いが生じるということです。
医薬品輸送の排出量測定が複雑なのはなぜか？
従来のカーボン会計では、一般的に輸送と包装資材の製造・廃棄に重点が置かれています。しかし、こうした方法では、再利用可能な包装システムの実際の運用状況が十分に考慮されないことがあります。KEDGEの研究では、特に注目すべき三つの要因が示されています。
- 実際の返却率。 多くの評価では、再利用可能な包装が100％返却されると仮定しています。しかし実際には、容器が紛失したり、顧客のもとに留まったり、想定される耐用期間を迎える前に損傷したりすることがあります。
- 折りたたみ可能な設計。 再利用可能なシステムの中には折りたためるものがあり、空容器の再配置時に必要なスペースを大幅に削減できます。これは特に海上輸送で排出量に大きな影響を与える可能性がありますが、従来の計算では考慮されないことが少なくありません。
- 空容器の再配置。 サービス拠点間で空容器を移動させること（プロビジョニングとも呼ばれます）によって、追加の排出量が発生します。その定量化は容易ではありません。研究では、再利用可能な包装ネットワーク全体にこれらの排出量をより適切に測定・配分する方法が提案されています。
これらの要因を考慮することで、温度管理が必要な医薬品輸送のライフサイクル排出量を、より現実に即して把握できます。
コールドチェーン用包装の排出量はどのように測定されるのか？
この方法論では、排出量を次の三つのカテゴリーに分けて評価します。
- 固定排出量：原材料の採取、包装の製造、初期配置、使用終了時の処理による排出量です。再利用可能なソリューションでは、容器の耐用期間中に実際に使用された回数に応じて配分します。
- 包装に伴う変動排出量：コンディショニング、サービス拠点への往復輸送、再生整備、返却、再配置による排出量です。ネットワーク内で包装資産がどのように管理されるかによって変わります。
- 製品輸送による排出量：流通前のサプライチェーンにおいて、医薬品を製造拠点から目的地まで輸送する際に発生する排出量です。
医薬品輸送のカーボンフットプリントを左右する要因は何か？
最大の要因は、積載貨物の輸送です。分析されたすべてのシナリオにおいて、総排出量の大部分を占めていました。そのため、長距離の航空輸送では、包装重量のわずかな違いでも排出量に大きな影響を及ぼします。
この研究では、ドイツから中国への輸送と、米国から中国へのより大型の輸送という二つの代表的なシナリオが検討されました。規模は異なっていても、両者から得られた結論は非常によく似ています。包装の選択は単なる業務上の判断ではなく、Scope 3の排出実績に直接影響する、持続可能性に関わる戦略的な判断でもあるのです。
低炭素型包装に共通する三つの特徴とは？
1. 軽量設計
重量は、最も影響力の大きい要因として確認されました。航空貨物の排出量は輸送重量に直接関係するため、包装の重量を減らすことで総排出量を削減できます。研究では、重量効率とカーボンパフォーマンスの間に強い相関関係が認められ、軽量なソリューションは一貫して重量のあるソリューションを上回りました。
2. 再利用性
再利用可能な包装では、製造時の排出量を複数回の輸送サイクルに分散できるため、1回あたりの環境負荷を低減できます。ただし、理論上の耐久性よりも、実際の運用実績が重要です。実際の返却率や包装資産の管理方法が、現実の環境面でのメリットを大きく左右します。
3. 海上輸送による再配置
再利用システムが最大限の効果を発揮するには、容器を効率的に再配置する必要があります。空容器を海上輸送で再配置する場合、航空輸送に依存するシステムと比べて排出量を大幅に削減できます。航空輸送による再配置では、貨物の特性や包装設計に応じて、総排出量が11～40％増加する可能性があります。持続可能性を左右するのは包装の設計だけではなく、その背後にある運用モデルでもあります。
プロビジョニング率とは何か、なぜ重要なのか？
この研究では、包装サービス事業者のネットワーク内で再配置がどの程度行われるかを定量化する指標として、プロビジョニング率が導入されています。世界規模の医薬品物流では、貨物の流れが地域間で均衡するとは限りません。ある地域に容器が滞留する一方、別の地域では不足が生じるため、再配置が必要になります。
ネットワークのバランスを効果的に調整し、長距離の航空輸送による再配置を最小限に抑える事業者は、ライフサイクル排出量を大幅に削減できます。資産ネットワークの最適化が不十分な場合、再利用可能な包装がもたらす環境上のメリットが縮小し、場合によっては相殺されることもあります。医薬品企業がサプライヤーを評価する際には、こうした運用上の要素も、温度性能や購入費用と同じように重要です。
標準化重量係数とは何か？
標準化重量係数は、包装重量を有効容積と比較する新しい指標です。荷主が、さまざまな形式やサイズの包装について、重量効率を実用的に比較するために役立ちます。
標準化重量係数が低いほど、包装の重量を抑えながら、より多くの製品を収容できることを意味します。研究では、この係数と全体的なカーボンパフォーマンスとの間に強い相関関係が認められました。そのため、輸送シナリオごとに詳細なライフサイクル分析を実施しなくても、包装の選定段階で候補を絞り込むための有用な指標となります。
製薬企業がコールドチェーンの排出量を削減するには？
環境報告に関する要求は高まり、投資家はScope 3排出量をより厳しく注視し、顧客も一層の透明性を求めています。この研究の結果から、次の六つの実践的な取り組みが導かれます。
- 軽量な包装ソリューションを優先する
- 購入費用だけでなく、ライフサイクル全体の排出量を考慮する
- 実際の返却率と再利用実績を評価する
- 事業者のネットワーク内で再利用可能な資産がどのように再配置されるかを確認する
- 航空輸送よりも海上輸送による再配置を優先する
- 包装の調達判断にカーボンパフォーマンスの指標を取り入れる
最も重要なのは、製品保護性能を損なうことなく、大幅な排出量削減を実現できるという点です。
今後に向けて
医薬品物流では、持続可能性に関する実績が、業務パフォーマンスと同じくらい重要になりつつあります。より持続可能なソリューションには、軽量構造、再利用性、効率的なネットワーク管理、そして排出量の少ない再配置が組み合わされています。包装事業者にとっては、これがイノベーションの指針となり、製薬企業にとっては意思決定の枠組みとなります。コールドチェーンの排出量を考えるうえで重要なのは、医薬品をどのように輸送するかだけではありません。製品を安全に届けるための包装システムそのものも重要なのです。
よくある質問
包装によって医薬品輸送のカーボンフットプリントはどの程度変わりますか？
KEDGEビジネススクールの研究によると、最も排出量の多い包装は、最も優れた包装と比べて最大2.8倍の排出量を生み出しました。
温度管理が必要な医薬品輸送における主な排出源は何ですか？
調査されたすべてのシナリオで、積載状態の貨物輸送が総排出量の大部分を占めています。そのため、包装重量が排出量に大きく影響します。
再利用可能な包装は、常にカーボンフットプリントが低いのでしょうか？
必ずしもそうではありません。効果は実際の返却率、資産管理、空容器の再配置方法によって異なります。ネットワークの最適化が不十分な場合、再利用によるメリットが縮小したり、相殺されたりすることがあります。
再利用可能な容器の再配置は、海上輸送と航空輸送のどちらが適していますか？
海上輸送です。この研究によると、空容器を航空輸送で再配置すると、海上輸送に比べて総排出量が11～40％増加する可能性があります。
低炭素型の包装は、製品保護性能を損ないますか？
いいえ。製品保護性能を損なうことなく、大幅な排出量削減が可能であることが研究で示されています。
標準化重量係数とは何ですか？
包装重量と有効容積を比較する指標です。数値が低いほど、カーボンパフォーマンスが優れている傾向があり、包装の候補を効率的に絞り込むのに役立ちます。
著者について
Yann Bouchery氏は、KEDGEビジネススクールのオペレーション・マネジメント准教授であり、サプライチェーン・センター・オブ・エクセレンスのメンバーです。エコール・サントラル・パリで産業工学の博士号を取得し、持続可能なオペレーション分野で15年の経験を有しています。また、『Sustainable Supply Chains: A Research-Based Textbook on Operations and Strategy』の共同編集者でもあります。