Comment le choix des emballages peut r\u00e9duire l\u2019empreinte carbone de la cha\u00eene du froid pharmaceutique | Emball\u2019iso<\/title>\r\n<meta name=\"description\" content=\"Une \u00e9tude de KEDGE Business School montre que le choix de l\u2019emballage peut faire varier jusqu\u2019\u00e0 2,8 fois l\u2019empreinte carbone d\u2019un envoi pharmaceutique \u00e0 temp\u00e9rature contr\u00f4l\u00e9e.\">\r\n\r\n<link rel=\"preconnect\" href=\"https:\/\/fonts.googleapis.com\">\r\n<link href=\"https:\/\/fonts.googleapis.com\/css2?family=Nunito+Sans:wght@400;600;700;800&family=Dosis:wght@500;600;700;800&display=swap\" rel=\"stylesheet\">\r\n\r\n<script type=\"application\/ld+json\">\r\n{\r\n \"@context\": \"https:\/\/schema.org\",\r\n \"@type\": \"FAQPage\",\r\n \"mainEntity\": [\r\n {\r\n \"@type\": \"Question\",\r\n \"name\": \"Dans quelle mesure l\u2019emballage peut-il modifier l\u2019empreinte carbone d\u2019un envoi pharmaceutique ?\",\r\n \"acceptedAnswer\": {\r\n \"@type\": \"Answer\",\r\n \"text\": \"Selon l\u2019\u00e9tude de KEDGE Business School, l\u2019option d\u2019emballage la plus \u00e9mettrice g\u00e9n\u00e8re jusqu\u2019\u00e0 2,8 fois plus d\u2019\u00e9missions que l\u2019alternative la plus performante.\"\r\n }\r\n },\r\n {\r\n \"@type\": \"Question\",\r\n \"name\": \"Quelle est la principale source d\u2019\u00e9missions dans le transport pharmaceutique \u00e0 temp\u00e9rature contr\u00f4l\u00e9e ?\",\r\n \"acceptedAnswer\": {\r\n \"@type\": \"Answer\",\r\n \"text\": \"Le transport des envois charg\u00e9s repr\u00e9sente la grande majorit\u00e9 des \u00e9missions totales dans tous les sc\u00e9narios \u00e9tudi\u00e9s, ce qui explique l\u2019influence importante du poids de l\u2019emballage.\"\r\n }\r\n },\r\n {\r\n \"@type\": \"Question\",\r\n \"name\": \"Les emballages r\u00e9utilisables ont-ils toujours une empreinte carbone plus faible ?\",\r\n \"acceptedAnswer\": {\r\n \"@type\": \"Answer\",\r\n \"text\": \"Pas automatiquement. Leur b\u00e9n\u00e9fice d\u00e9pend des taux r\u00e9els de retour, de la gestion des emballages et de la mani\u00e8re dont les contenants vides sont repositionn\u00e9s.\"\r\n }\r\n },\r\n {\r\n \"@type\": \"Question\",\r\n \"name\": \"Vaut-il mieux repositionner les contenants r\u00e9utilisables par mer ou par avion ?\",\r\n \"acceptedAnswer\": {\r\n \"@type\": \"Answer\",\r\n \"text\": \"Par mer. Le repositionnement a\u00e9rien peut augmenter les \u00e9missions totales de 11 % \u00e0 40 % par rapport au repositionnement maritime.\"\r\n }\r\n },\r\n {\r\n \"@type\": \"Question\",\r\n \"name\": \"Un emballage \u00e0 plus faible empreinte carbone compromet-il la protection du produit ?\",\r\n \"acceptedAnswer\": {\r\n \"@type\": \"Answer\",\r\n \"text\": \"Non. Il est possible de r\u00e9duire consid\u00e9rablement les \u00e9missions sans compromettre la protection des produits.\"\r\n }\r\n },\r\n {\r\n \"@type\": \"Question\",\r\n \"name\": \"Qu\u2019est-ce que le facteur de poids standardis\u00e9 ?\",\r\n \"acceptedAnswer\": {\r\n \"@type\": \"Answer\",\r\n \"text\": \"Il s\u2019agit d\u2019un indicateur qui compare le poids de l\u2019emballage \u00e0 son volume utile. Une valeur plus faible est associ\u00e9e \u00e0 une meilleure performance carbone.\"\r\n }\r\n }\r\n ]\r\n}\r\n<\/script>\r\n\r\n<style>\r\n:root {\r\n --blue: #3b82c4;\r\n --blue-soft: #eef4f9;\r\n --line: #dde6ee;\r\n --text: #333a42;\r\n --muted: #5d6873;\r\n}\r\n\r\n* {\r\n box-sizing: border-box;\r\n}\r\n\r\nbody {\r\n margin: 0;\r\n background: #fff;\r\n color: var(--text);\r\n font-family: \"Nunito Sans\", \"Segoe UI\", Helvetica, Arial, sans-serif;\r\n font-size: 15.5px;\r\n line-height: 1.65;\r\n}\r\n\r\n.page {\r\n max-width: 840px;\r\n margin: 0 auto;\r\n padding: 32px 28px 64px;\r\n}\r\n\r\nh1 {\r\n font-family: \"Dosis\", \"Nunito Sans\", Helvetica, Arial, sans-serif;\r\n font-size: 36px;\r\n line-height: 1.2;\r\n font-weight: 700;\r\n color: #1f2a35;\r\n margin: 0 0 6px;\r\n}\r\n\r\n.subtitle {\r\n color: var(--muted);\r\n font-size: 17px;\r\n margin: 0 0 28px;\r\n}\r\n\r\n.in-short {\r\n background: var(--blue-soft);\r\n border-left: 4px solid var(--blue);\r\n border-radius: 6px;\r\n padding: 18px 24px;\r\n margin: 0 0 36px;\r\n font-size: 16px;\r\n}\r\n\r\nh2 {\r\n font-size: 25px;\r\n font-weight: 400;\r\n color: var(--blue);\r\n margin: 44px 0 16px;\r\n padding-bottom: 6px;\r\n border-bottom: 2px solid var(--line);\r\n line-height: 1.3;\r\n}\r\n\r\nh3 {\r\n font-size: 17px;\r\n font-weight: 700;\r\n color: #1f2a35;\r\n margin: 22px 0 4px;\r\n}\r\n\r\np {\r\n margin: 0 0 12px;\r\n}\r\n\r\nstrong {\r\n font-weight: 700;\r\n}\r\n\r\na {\r\n color: var(--blue);\r\n}\r\n\r\nul, ol {\r\n margin: 0 0 14px;\r\n padding-left: 26px;\r\n}\r\n\r\nli {\r\n margin-bottom: 8px;\r\n}\r\n\r\nol li::marker {\r\n font-weight: 600;\r\n}\r\n\r\nli .sub {\r\n display: block;\r\n color: var(--muted);\r\n}\r\n\r\n.table-wrap {\r\n overflow-x: auto;\r\n margin: 12px 0 18px;\r\n}\r\n\r\ntable {\r\n width: 100%;\r\n border-collapse: collapse;\r\n font-size: 14.5px;\r\n border: 1px solid #dfe3e8;\r\n}\r\n\r\nth, td {\r\n padding: 12px 14px;\r\n text-align: left;\r\n border: 1px solid #dfe3e8;\r\n vertical-align: top;\r\n}\r\n\r\nthead th {\r\n background: #1f3a5f;\r\n color: #fff;\r\n font-weight: 700;\r\n border-color: #1f3a5f;\r\n}\r\n\r\ntbody tr {\r\n background: #f6f7f9;\r\n}\r\n\r\ntbody tr:nth-child(odd) {\r\n background: #f2f4f7;\r\n}\r\n\r\ntbody td:first-child {\r\n font-weight: 700;\r\n width: 36%;\r\n}\r\n\r\n\/* Pastilles de niveau *\/\r\n.badge {\r\n display: inline-block;\r\n padding: 3px 12px;\r\n border-radius: 6px;\r\n color: #fff;\r\n font-size: 13.5px;\r\n font-weight: 800;\r\n letter-spacing: .3px;\r\n}\r\n\r\n.badge.protective {\r\n background: #8c8c8c;\r\n}\r\n\r\n.badge.standard {\r\n background: #4a90c8;\r\n}\r\n\r\n.badge.premium {\r\n background: #f2b53a;\r\n color: #1f2a35;\r\n}\r\n\r\n.badge.premiumplus {\r\n background: #e91e63;\r\n}\r\n\r\n.note {\r\n background: #f4f7fa;\r\n border-radius: 6px;\r\n padding: 10px 18px;\r\n margin: 0 0 18px;\r\n font-size: 15px;\r\n}\r\n\r\n.authors {\r\n margin-top: 44px;\r\n}\r\n\r\n.read-more {\r\n margin-top: 20px;\r\n}\r\n<\/style>\r\n<\/head>\r\n\r\n<body>\r\n<div class=\"page\">\r\n<article>\r\n\r\n <div class=\"in-short\">\r\n <strong>En bref :<\/strong> selon une \u00e9tude de KEDGE Business School men\u00e9e par le professeur Yann Bouchery, le choix de l\u2019emballage peut faire varier jusqu\u2019\u00e0 <strong>2,8 fois<\/strong> l\u2019empreinte carbone d\u2019un envoi pharmaceutique \u00e0 temp\u00e9rature contr\u00f4l\u00e9e. Le transport de l\u2019envoi charg\u00e9 domine les \u00e9missions : une <strong>conception l\u00e9g\u00e8re<\/strong>, une <strong>r\u00e9utilisation effective<\/strong> et un <strong>repositionnement maritime<\/strong> sont les trois caract\u00e9ristiques des emballages les moins \u00e9metteurs.\r\n <\/div>\r\n\r\n <h2>Les principaux r\u00e9sultats en un coup d\u2019\u0153il<\/h2>\r\n\r\n <div class=\"table-wrap\">\r\n <table>\r\n <thead>\r\n <tr>\r\n <th>Constat<\/th>\r\n <th>R\u00e9sultat de l\u2019\u00e9tude de KEDGE<\/th>\r\n <\/tr>\r\n <\/thead>\r\n <tbody>\r\n <tr>\r\n <td>\u00c9cart entre le meilleur et le moins bon emballage<\/td>\r\n <td>L\u2019option la plus \u00e9mettrice g\u00e9n\u00e8re jusqu\u2019\u00e0 2,8 fois plus d\u2019\u00e9missions que la plus performante.<\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td>Envoi de l\u2019Allemagne vers la Chine<\/td>\r\n <td>Environ 3 \u00e0 plus de 8 tonnes de CO\u2082e selon la technologie d\u2019emballage.<\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td>Envoi des \u00c9tats-Unis vers la Chine (volume plus important)<\/td>\r\n <td>Environ 16 \u00e0 plus de 40 tonnes de CO\u2082e selon la technologie d\u2019emballage.<\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td>Impact du repositionnement a\u00e9rien des contenants vides<\/td>\r\n <td>Augmentation des \u00e9missions totales de 11 % \u00e0 40 % par rapport au repositionnement maritime.<\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td>Principal facteur d\u2019\u00e9missions<\/td>\r\n <td>Transport des envois charg\u00e9s, qui repr\u00e9sente la grande majorit\u00e9 des \u00e9missions totales dans tous les sc\u00e9narios.<\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td>Facteur d\u2019emballage le plus d\u00e9terminant<\/td>\r\n <td>Poids de l\u2019emballage.<\/td>\r\n <\/tr>\r\n <\/tbody>\r\n <\/table>\r\n <\/div>\r\n\r\n <h2>Pourquoi l\u2019emballage compte-t-il dans les \u00e9missions de la cha\u00eene du froid pharmaceutique ?<\/h2>\r\n\r\n <p>L\u2019industrie pharmaceutique fait face \u00e0 un double d\u00e9fi. Les fabricants doivent acheminer en toute s\u00e9curit\u00e9 des m\u00e9dicaments sensibles \u00e0 la temp\u00e9rature (vaccins, produits biologiques, th\u00e9rapies cellulaires et g\u00e9niques, m\u00e9dicaments sp\u00e9cialis\u00e9s) tout en respectant des exigences strictes de temp\u00e9rature. Dans le m\u00eame temps, ils subissent une pression croissante pour r\u00e9duire les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre (GES) sur l\u2019ensemble de leurs cha\u00eenes d\u2019approvisionnement.<\/p>\r\n\r\n <p>Le transport est l\u2019un des principaux contributeurs \u00e0 l\u2019empreinte environnementale du secteur, en particulier lors de la phase de pr\u00e9distribution, lorsque les produits sont achemin\u00e9s des sites de fabrication vers les centres de distribution r\u00e9gionaux, souvent par fret a\u00e9rien afin de respecter des d\u00e9lais exigeants.<\/p>\r\n\r\n <p>Une \u00e9tude r\u00e9cente du professeur Yann Bouchery, de KEDGE Business School (docteur en g\u00e9nie industriel de l\u2019\u00c9cole Centrale Paris), propose une m\u00e9thodologie am\u00e9lior\u00e9e pour mesurer les \u00e9missions des envois sensibles au temps et \u00e0 la temp\u00e9rature. Son message essentiel pour les entreprises qui souhaitent r\u00e9duire leurs \u00e9missions de scope 3 est clair : toutes les solutions d\u2019emballage pour la cha\u00eene du froid ne se valent pas, et leur conception comme leur gestion font une diff\u00e9rence significative.<\/p>\r\n\r\n <h2>Pourquoi est-il si complexe de mesurer les \u00e9missions du transport pharmaceutique ?<\/h2>\r\n\r\n <p>Les m\u00e9thodes traditionnelles de comptabilit\u00e9 carbone se concentrent g\u00e9n\u00e9ralement sur le transport ainsi que sur la production et l\u2019\u00e9limination des mat\u00e9riaux d\u2019emballage. Elles n\u00e9gligent souvent les r\u00e9alit\u00e9s op\u00e9rationnelles des syst\u00e8mes d\u2019emballages r\u00e9utilisables. L\u2019\u00e9tude de KEDGE met en \u00e9vidence trois facteurs qui m\u00e9ritent davantage d\u2019attention :<\/p>\r\n\r\n <ol>\r\n <li><strong>Les taux r\u00e9els de retour.<\/strong> De nombreuses \u00e9valuations supposent que 100 % des emballages r\u00e9utilisables sont retourn\u00e9s. En pratique, les contenants peuvent \u00eatre perdus, conserv\u00e9s par les clients ou endommag\u00e9s avant d\u2019atteindre leur dur\u00e9e de vie pr\u00e9vue.<\/li>\r\n <li><strong>Les conceptions pliables.<\/strong> Certains syst\u00e8mes r\u00e9utilisables se plient, ce qui r\u00e9duit fortement l\u2019espace occup\u00e9 par les contenants vides lors de leur repositionnement. Cela peut avoir un impact important sur les \u00e9missions, notamment pour le transport maritime, mais cet aspect est rarement pris en compte dans les calculs classiques.<\/li>\r\n <li><strong>Le repositionnement des contenants vides.<\/strong> Le d\u00e9placement des contenants vides entre les centres de service g\u00e9n\u00e8re des \u00e9missions suppl\u00e9mentaires difficiles \u00e0 quantifier. L\u2019\u00e9tude propose une m\u00e9thode plus robuste pour les mesurer et les r\u00e9partir au sein des r\u00e9seaux d\u2019emballages r\u00e9utilisables.<\/li>\r\n <\/ol>\r\n\r\n <p>La prise en compte de ces facteurs permet d\u2019obtenir une vision plus r\u00e9aliste des \u00e9missions sur le cycle de vie des envois pharmaceutiques \u00e0 temp\u00e9rature contr\u00f4l\u00e9e.<\/p>\r\n\r\n <h2>Comment mesurer les \u00e9missions des emballages pour la cha\u00eene du froid ?<\/h2>\r\n\r\n <p>La m\u00e9thodologie \u00e9value les \u00e9missions selon trois cat\u00e9gories :<\/p>\r\n\r\n <ul>\r\n <li><strong>\u00c9missions fixes :<\/strong> extraction des mati\u00e8res premi\u00e8res, fabrication de l\u2019emballage, positionnement initial et traitement en fin de vie. Pour les solutions r\u00e9utilisables, elles sont r\u00e9parties sur le nombre r\u00e9el d\u2019utilisations du contenant au cours de sa dur\u00e9e de vie.<\/li>\r\n <li><strong>\u00c9missions variables li\u00e9es \u00e0 l\u2019emballage :<\/strong> pr\u00e9conditionnement, transport vers et depuis les centres de service, remise en \u00e9tat, retours et repositionnement. Elles varient selon la mani\u00e8re dont les emballages sont g\u00e9r\u00e9s au sein du r\u00e9seau.<\/li>\r\n <li><strong>\u00c9missions li\u00e9es au transport des produits :<\/strong> acheminement des produits pharmaceutiques depuis le site de fabrication jusqu\u2019\u00e0 leur destination dans la cha\u00eene d\u2019approvisionnement de pr\u00e9distribution.<\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <h2>Quels facteurs d\u00e9terminent l\u2019empreinte carbone d\u2019un envoi pharmaceutique ?<\/h2>\r\n\r\n <p>Le transport de l\u2019envoi charg\u00e9 est le facteur dominant. Dans tous les sc\u00e9narios analys\u00e9s, il repr\u00e9sente la grande majorit\u00e9 des \u00e9missions totales. De faibles diff\u00e9rences de poids entre les emballages peuvent donc avoir des cons\u00e9quences importantes sur de longues distances parcourues par avion.<\/p>\r\n\r\n <p>L\u2019\u00e9tude a examin\u00e9 deux sc\u00e9narios repr\u00e9sentatifs : un envoi de l\u2019Allemagne vers la Chine et un envoi plus volumineux des \u00c9tats-Unis vers la Chine. Malgr\u00e9 leur diff\u00e9rence d\u2019\u00e9chelle, les deux aboutissent \u00e0 des conclusions tr\u00e8s similaires : le choix de l\u2019emballage n\u2019est pas seulement une d\u00e9cision op\u00e9rationnelle, mais aussi une d\u00e9cision strat\u00e9gique en mati\u00e8re de durabilit\u00e9, qui a un impact direct sur la performance des \u00e9missions de scope 3.<\/p>\r\n\r\n <h2>Quelles sont les trois caract\u00e9ristiques d\u2019un emballage bas carbone ?<\/h2>\r\n\r\n <h3>1. Une conception l\u00e9g\u00e8re<\/h3>\r\n <p>Le poids appara\u00eet comme le facteur le plus d\u00e9terminant. Les \u00e9missions du fret a\u00e9rien \u00e9tant directement li\u00e9es au poids de l\u2019envoi, r\u00e9duire la masse de l\u2019emballage permet de diminuer les \u00e9missions totales. L\u2019\u00e9tude a mis en \u00e9vidence une forte corr\u00e9lation entre l\u2019efficacit\u00e9 pond\u00e9rale et la performance carbone : les solutions les plus l\u00e9g\u00e8res ont syst\u00e9matiquement obtenu de meilleurs r\u00e9sultats que les plus lourdes.<\/p>\r\n\r\n <h3>2. La r\u00e9utilisation<\/h3>\r\n <p>Les emballages r\u00e9utilisables r\u00e9partissent les \u00e9missions li\u00e9es \u00e0 leur fabrication sur plusieurs cycles d\u2019exp\u00e9dition, ce qui r\u00e9duit l\u2019impact de chaque utilisation. Toutefois, la performance op\u00e9rationnelle r\u00e9elle compte davantage que la durabilit\u00e9 th\u00e9orique : les taux de retour et les pratiques de gestion des emballages d\u00e9terminent en grande partie les b\u00e9n\u00e9fices carbone effectivement obtenus.<\/p>\r\n\r\n <h3>3. Le repositionnement maritime<\/h3>\r\n <p>Un syst\u00e8me r\u00e9utilisable n\u2019atteint son plein potentiel que si les contenants sont repositionn\u00e9s efficacement. Le repositionnement maritime des emballages r\u00e9utilisables g\u00e9n\u00e8re nettement moins d\u2019\u00e9missions que les syst\u00e8mes reposant sur le transport a\u00e9rien, qui peut augmenter les \u00e9missions totales de 11 % \u00e0 40 % selon les caract\u00e9ristiques de l\u2019envoi et la conception de l\u2019emballage. La durabilit\u00e9 d\u00e9pend donc non seulement de la conception de l\u2019emballage, mais aussi du mod\u00e8le op\u00e9rationnel qui le sous-tend.<\/p>\r\n\r\n <h2>Qu\u2019est-ce que le taux de repositionnement et pourquoi est-il important ?<\/h2>\r\n\r\n <p>L\u2019\u00e9tude introduit le taux de repositionnement, qui mesure l\u2019intensit\u00e9 des op\u00e9rations de repositionnement au sein du r\u00e9seau de service d\u2019un fournisseur d\u2019emballages. Les flux pharmaceutiques mondiaux sont rarement \u00e9quilibr\u00e9s : des contenants s\u2019accumulent dans certaines r\u00e9gions tandis que des p\u00e9nuries apparaissent dans d\u2019autres, ce qui rend leur repositionnement n\u00e9cessaire.<\/p>\r\n\r\n <p>Les prestataires qui \u00e9quilibrent efficacement leurs r\u00e9seaux et limitent le repositionnement a\u00e9rien sur de longues distances peuvent r\u00e9duire significativement les \u00e9missions sur le cycle de vie. Des r\u00e9seaux d\u2019emballages mal optimis\u00e9s peuvent r\u00e9duire, voire annuler, certains avantages environnementaux de la r\u00e9utilisation. Pour les entreprises pharmaceutiques qui \u00e9valuent leurs fournisseurs, ces param\u00e8tres op\u00e9rationnels sont aussi importants que la performance thermique ou le co\u00fbt d\u2019acquisition.<\/p>\r\n\r\n <h2>Qu\u2019est-ce que le facteur de poids standardis\u00e9 ?<\/h2>\r\n\r\n <p>Le facteur de poids standardis\u00e9 est un indicateur qui mesure le poids de l\u2019emballage par rapport \u00e0 son volume utile. Il permet aux exp\u00e9diteurs de comparer concr\u00e8tement l\u2019efficacit\u00e9 pond\u00e9rale de diff\u00e9rents formats et tailles d\u2019emballages.<\/p>\r\n\r\n <p>Un facteur de poids standardis\u00e9 plus faible signifie qu\u2019une solution peut transporter un volume de produits plus important avec une masse d\u2019emballage moindre. L\u2019\u00e9tude a \u00e9tabli une forte corr\u00e9lation entre cet indicateur et la performance carbone globale. Il constitue donc un outil utile pour pr\u00e9s\u00e9lectionner les emballages, sans devoir r\u00e9aliser une analyse compl\u00e8te du cycle de vie pour chaque sc\u00e9nario d\u2019exp\u00e9dition.<\/p>\r\n\r\n <h2>Comment les entreprises pharmaceutiques peuvent-elles r\u00e9duire les \u00e9missions de la cha\u00eene du froid ?<\/h2>\r\n\r\n <p>Les exigences en mati\u00e8re de reporting environnemental se renforcent, les investisseurs accordent une attention croissante aux \u00e9missions de scope 3 et les clients attendent davantage de transparence. Les r\u00e9sultats de l\u2019\u00e9tude sugg\u00e8rent six actions concr\u00e8tes :<\/p>\r\n\r\n <ul>\r\n <li>Privil\u00e9gier les solutions d\u2019emballage l\u00e9g\u00e8res.<\/li>\r\n <li>Prendre en compte les \u00e9missions sur l\u2019ensemble du cycle de vie, et pas uniquement le co\u00fbt d\u2019acquisition.<\/li>\r\n <li>\u00c9valuer les taux r\u00e9els de retour et la performance de r\u00e9utilisation.<\/li>\r\n <li>Examiner la mani\u00e8re dont les emballages r\u00e9utilisables sont repositionn\u00e9s au sein des r\u00e9seaux des prestataires.<\/li>\r\n <li>Privil\u00e9gier le repositionnement maritime plut\u00f4t qu\u2019a\u00e9rien.<\/li>\r\n <li>Int\u00e9grer des indicateurs de performance carbone dans les d\u00e9cisions d\u2019achat d\u2019emballages.<\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <p>Surtout, l\u2019\u00e9tude montre qu\u2019il est possible de r\u00e9duire consid\u00e9rablement les \u00e9missions sans compromettre la protection des produits.<\/p>\r\n\r\n <h2>Perspectives<\/h2>\r\n\r\n <p>La performance environnementale devient aussi importante que la performance op\u00e9rationnelle dans la logistique pharmaceutique. Les solutions les plus durables associent une conception l\u00e9g\u00e8re, la r\u00e9utilisation, une gestion efficace du r\u00e9seau et un repositionnement \u00e0 faibles \u00e9missions. Pour les fournisseurs d\u2019emballages, ces \u00e9l\u00e9ments constituent une feuille de route pour l\u2019innovation ; pour les entreprises pharmaceutiques, ils offrent un cadre d\u2019aide \u00e0 la d\u00e9cision. Pour r\u00e9duire les \u00e9missions de la cha\u00eene du froid, il ne suffit pas de consid\u00e9rer la mani\u00e8re dont les m\u00e9dicaments sont transport\u00e9s : il faut \u00e9galement prendre en compte les syst\u00e8mes d\u2019emballage qui garantissent leur acheminement en toute s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\r\n\r\n <h2>Questions fr\u00e9quentes<\/h2>\r\n\r\n <h3>Dans quelle mesure l\u2019emballage peut-il modifier l\u2019empreinte carbone d\u2019un envoi pharmaceutique ?<\/h3>\r\n <p>Selon l\u2019\u00e9tude de KEDGE Business School, l\u2019option d\u2019emballage la plus \u00e9mettrice g\u00e9n\u00e8re jusqu\u2019\u00e0 2,8 fois plus d\u2019\u00e9missions que l\u2019alternative la plus performante.<\/p>\r\n\r\n <h3>Quelle est la principale source d\u2019\u00e9missions dans le transport pharmaceutique \u00e0 temp\u00e9rature contr\u00f4l\u00e9e ?<\/h3>\r\n <p>Le transport des envois charg\u00e9s repr\u00e9sente la grande majorit\u00e9 des \u00e9missions totales dans tous les sc\u00e9narios \u00e9tudi\u00e9s, ce qui explique l\u2019influence importante du poids de l\u2019emballage.<\/p>\r\n\r\n <h3>Les emballages r\u00e9utilisables ont-ils toujours une empreinte carbone plus faible ?<\/h3>\r\n <p>Pas automatiquement. Leur b\u00e9n\u00e9fice d\u00e9pend des taux r\u00e9els de retour, de la gestion des emballages et de la mani\u00e8re dont les contenants vides sont repositionn\u00e9s. Des r\u00e9seaux mal optimis\u00e9s peuvent r\u00e9duire ou annuler les avantages de la r\u00e9utilisation.<\/p>\r\n\r\n <h3>Vaut-il mieux repositionner les contenants r\u00e9utilisables par mer ou par avion ?<\/h3>\r\n <p>Par mer. L\u2019\u00e9tude montre que le repositionnement a\u00e9rien peut augmenter les \u00e9missions totales de 11 % \u00e0 40 % par rapport au repositionnement maritime.<\/p>\r\n\r\n <h3>Un emballage \u00e0 plus faible empreinte carbone compromet-il la protection du produit ?<\/h3>\r\n <p>Non. L\u2019\u00e9tude montre qu\u2019il est possible de r\u00e9duire consid\u00e9rablement les \u00e9missions sans compromettre la protection des produits.<\/p>\r\n\r\n <h3>Qu\u2019est-ce que le facteur de poids standardis\u00e9 ?<\/h3>\r\n <p>Il s\u2019agit d\u2019un indicateur qui compare le poids de l\u2019emballage \u00e0 son volume utile. Une valeur plus faible est associ\u00e9e \u00e0 une meilleure performance carbone et permet de pr\u00e9s\u00e9lectionner rapidement les solutions d\u2019emballage.<\/p>\r\n\r\n <h2 class=\"authors\">\u00c0 propos de l\u2019auteur<\/h2>\r\n\r\n <p><strong>Yann Bouchery<\/strong> est professeur associ\u00e9 en management des op\u00e9rations et membre du Center of Excellence in Supply Chain de KEDGE Business School. Il est titulaire d\u2019un doctorat en g\u00e9nie industriel de l\u2019\u00c9cole Centrale Paris, poss\u00e8de 15 ans d\u2019exp\u00e9rience dans les op\u00e9rations durables et est co\u00e9diteur de l\u2019ouvrage \u00ab Sustainable Supply Chains: A Research-Based Textbook on Operations and Strategy \u00bb.<\/p>\r\n\r\n <p class=\"read-more\">\r\n <a href=\"https:\/\/www.emballiso.com\/fr\/etudes-et-contenu\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Lire l\u2019\u00e9tude compl\u00e8te<\/a>\r\n <\/p>\r\n\r\n<\/article>\r\n<\/div>\r\n<\/body>\r\n<\/html>\r\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En bref : selon une \u00e9tude de KEDGE Business School men\u00e9e par le professeur Yann Bouchery, le choix de l\u2019emballage peut faire varier jusqu\u2019\u00e0 2,8 fois l\u2019empreinte carbone d\u2019un envoi pharmaceutique \u00e0 temp\u00e9rature contr\u00f4l\u00e9e. Le transport de l\u2019envoi charg\u00e9 domine les \u00e9missions : une conception l\u00e9g\u00e8re, une r\u00e9utilisation effective et un repositionnement maritime sont les trois caract\u00e9ristiques des emballages les moins \u00e9metteurs.<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":26441,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[205],"tags":[],"class_list":["post-26450","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog-2"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.emballiso.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26450","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.emballiso.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.emballiso.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.emballiso.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.emballiso.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26450"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.emballiso.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26450\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26456,"href":"https:\/\/www.emballiso.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26450\/revisions\/26456"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.emballiso.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/26441"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.emballiso.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26450"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.emballiso.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26450"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.emballiso.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26450"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}

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\n\t\t\t\t\t\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nComment le choix des emballages peut r\u00e9duire l\u2019empreinte carbone de la cha\u00eene du froid pharmaceutique | Emball\u2019iso<\/title>\r\n<meta name=\"description\" content=\"Une \u00e9tude de KEDGE Business School montre que le choix de l\u2019emballage peut faire varier jusqu\u2019\u00e0 2,8 fois l\u2019empreinte carbone d\u2019un envoi pharmaceutique \u00e0 temp\u00e9rature contr\u00f4l\u00e9e.\">\r\n\r\n<link rel=\"preconnect\" href=\"https:\/\/fonts.googleapis.com\">\r\n<link href=\"https:\/\/fonts.googleapis.com\/css2?family=Nunito+Sans:wght@400;600;700;800&family=Dosis:wght@500;600;700;800&display=swap\" rel=\"stylesheet\">\r\n\r\n<script type=\"application\/ld+json\">\r\n{\r\n \"@context\": \"https:\/\/schema.org\",\r\n \"@type\": \"FAQPage\",\r\n \"mainEntity\": [\r\n {\r\n \"@type\": \"Question\",\r\n \"name\": \"Dans quelle mesure l\u2019emballage peut-il modifier l\u2019empreinte carbone d\u2019un envoi pharmaceutique ?\",\r\n \"acceptedAnswer\": {\r\n \"@type\": \"Answer\",\r\n \"text\": \"Selon l\u2019\u00e9tude de KEDGE Business School, l\u2019option d\u2019emballage la plus \u00e9mettrice g\u00e9n\u00e8re jusqu\u2019\u00e0 2,8 fois plus d\u2019\u00e9missions que l\u2019alternative la plus performante.\"\r\n }\r\n },\r\n {\r\n \"@type\": \"Question\",\r\n \"name\": \"Quelle est la principale source d\u2019\u00e9missions dans le transport pharmaceutique \u00e0 temp\u00e9rature contr\u00f4l\u00e9e ?\",\r\n \"acceptedAnswer\": {\r\n \"@type\": \"Answer\",\r\n \"text\": \"Le transport des envois charg\u00e9s repr\u00e9sente la grande majorit\u00e9 des \u00e9missions totales dans tous les sc\u00e9narios \u00e9tudi\u00e9s, ce qui explique l\u2019influence importante du poids de l\u2019emballage.\"\r\n }\r\n },\r\n {\r\n \"@type\": \"Question\",\r\n \"name\": \"Les emballages r\u00e9utilisables ont-ils toujours une empreinte carbone plus faible ?\",\r\n \"acceptedAnswer\": {\r\n \"@type\": \"Answer\",\r\n \"text\": \"Pas automatiquement. 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Le transport de l\u2019envoi charg\u00e9 domine les \u00e9missions : une <strong>conception l\u00e9g\u00e8re<\/strong>, une <strong>r\u00e9utilisation effective<\/strong> et un <strong>repositionnement maritime<\/strong> sont les trois caract\u00e9ristiques des emballages les moins \u00e9metteurs.\r\n <\/div>\r\n\r\n <h2>Les principaux r\u00e9sultats en un coup d\u2019\u0153il<\/h2>\r\n\r\n <div class=\"table-wrap\">\r\n <table>\r\n <thead>\r\n <tr>\r\n <th>Constat<\/th>\r\n <th>R\u00e9sultat de l\u2019\u00e9tude de KEDGE<\/th>\r\n <\/tr>\r\n <\/thead>\r\n <tbody>\r\n <tr>\r\n <td>\u00c9cart entre le meilleur et le moins bon emballage<\/td>\r\n <td>L\u2019option la plus \u00e9mettrice g\u00e9n\u00e8re jusqu\u2019\u00e0 2,8 fois plus d\u2019\u00e9missions que la plus performante.<\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td>Envoi de l\u2019Allemagne vers la Chine<\/td>\r\n <td>Environ 3 \u00e0 plus de 8 tonnes de CO\u2082e selon la technologie d\u2019emballage.<\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td>Envoi des \u00c9tats-Unis vers la Chine (volume plus important)<\/td>\r\n <td>Environ 16 \u00e0 plus de 40 tonnes de CO\u2082e selon la technologie d\u2019emballage.<\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td>Impact du repositionnement a\u00e9rien des contenants vides<\/td>\r\n <td>Augmentation des \u00e9missions totales de 11 % \u00e0 40 % par rapport au repositionnement maritime.<\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td>Principal facteur d\u2019\u00e9missions<\/td>\r\n <td>Transport des envois charg\u00e9s, qui repr\u00e9sente la grande majorit\u00e9 des \u00e9missions totales dans tous les sc\u00e9narios.<\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td>Facteur d\u2019emballage le plus d\u00e9terminant<\/td>\r\n <td>Poids de l\u2019emballage.<\/td>\r\n <\/tr>\r\n <\/tbody>\r\n <\/table>\r\n <\/div>\r\n\r\n <h2>Pourquoi l\u2019emballage compte-t-il dans les \u00e9missions de la cha\u00eene du froid pharmaceutique ?<\/h2>\r\n\r\n <p>L\u2019industrie pharmaceutique fait face \u00e0 un double d\u00e9fi. Les fabricants doivent acheminer en toute s\u00e9curit\u00e9 des m\u00e9dicaments sensibles \u00e0 la temp\u00e9rature (vaccins, produits biologiques, th\u00e9rapies cellulaires et g\u00e9niques, m\u00e9dicaments sp\u00e9cialis\u00e9s) tout en respectant des exigences strictes de temp\u00e9rature. Dans le m\u00eame temps, ils subissent une pression croissante pour r\u00e9duire les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre (GES) sur l\u2019ensemble de leurs cha\u00eenes d\u2019approvisionnement.<\/p>\r\n\r\n <p>Le transport est l\u2019un des principaux contributeurs \u00e0 l\u2019empreinte environnementale du secteur, en particulier lors de la phase de pr\u00e9distribution, lorsque les produits sont achemin\u00e9s des sites de fabrication vers les centres de distribution r\u00e9gionaux, souvent par fret a\u00e9rien afin de respecter des d\u00e9lais exigeants.<\/p>\r\n\r\n <p>Une \u00e9tude r\u00e9cente du professeur Yann Bouchery, de KEDGE Business School (docteur en g\u00e9nie industriel de l\u2019\u00c9cole Centrale Paris), propose une m\u00e9thodologie am\u00e9lior\u00e9e pour mesurer les \u00e9missions des envois sensibles au temps et \u00e0 la temp\u00e9rature. Son message essentiel pour les entreprises qui souhaitent r\u00e9duire leurs \u00e9missions de scope 3 est clair : toutes les solutions d\u2019emballage pour la cha\u00eene du froid ne se valent pas, et leur conception comme leur gestion font une diff\u00e9rence significative.<\/p>\r\n\r\n <h2>Pourquoi est-il si complexe de mesurer les \u00e9missions du transport pharmaceutique ?<\/h2>\r\n\r\n <p>Les m\u00e9thodes traditionnelles de comptabilit\u00e9 carbone se concentrent g\u00e9n\u00e9ralement sur le transport ainsi que sur la production et l\u2019\u00e9limination des mat\u00e9riaux d\u2019emballage. Elles n\u00e9gligent souvent les r\u00e9alit\u00e9s op\u00e9rationnelles des syst\u00e8mes d\u2019emballages r\u00e9utilisables. L\u2019\u00e9tude de KEDGE met en \u00e9vidence trois facteurs qui m\u00e9ritent davantage d\u2019attention :<\/p>\r\n\r\n <ol>\r\n <li><strong>Les taux r\u00e9els de retour.<\/strong> De nombreuses \u00e9valuations supposent que 100 % des emballages r\u00e9utilisables sont retourn\u00e9s. En pratique, les contenants peuvent \u00eatre perdus, conserv\u00e9s par les clients ou endommag\u00e9s avant d\u2019atteindre leur dur\u00e9e de vie pr\u00e9vue.<\/li>\r\n <li><strong>Les conceptions pliables.<\/strong> Certains syst\u00e8mes r\u00e9utilisables se plient, ce qui r\u00e9duit fortement l\u2019espace occup\u00e9 par les contenants vides lors de leur repositionnement. Cela peut avoir un impact important sur les \u00e9missions, notamment pour le transport maritime, mais cet aspect est rarement pris en compte dans les calculs classiques.<\/li>\r\n <li><strong>Le repositionnement des contenants vides.<\/strong> Le d\u00e9placement des contenants vides entre les centres de service g\u00e9n\u00e8re des \u00e9missions suppl\u00e9mentaires difficiles \u00e0 quantifier. L\u2019\u00e9tude propose une m\u00e9thode plus robuste pour les mesurer et les r\u00e9partir au sein des r\u00e9seaux d\u2019emballages r\u00e9utilisables.<\/li>\r\n <\/ol>\r\n\r\n <p>La prise en compte de ces facteurs permet d\u2019obtenir une vision plus r\u00e9aliste des \u00e9missions sur le cycle de vie des envois pharmaceutiques \u00e0 temp\u00e9rature contr\u00f4l\u00e9e.<\/p>\r\n\r\n <h2>Comment mesurer les \u00e9missions des emballages pour la cha\u00eene du froid ?<\/h2>\r\n\r\n <p>La m\u00e9thodologie \u00e9value les \u00e9missions selon trois cat\u00e9gories :<\/p>\r\n\r\n <ul>\r\n <li><strong>\u00c9missions fixes :<\/strong> extraction des mati\u00e8res premi\u00e8res, fabrication de l\u2019emballage, positionnement initial et traitement en fin de vie. Pour les solutions r\u00e9utilisables, elles sont r\u00e9parties sur le nombre r\u00e9el d\u2019utilisations du contenant au cours de sa dur\u00e9e de vie.<\/li>\r\n <li><strong>\u00c9missions variables li\u00e9es \u00e0 l\u2019emballage :<\/strong> pr\u00e9conditionnement, transport vers et depuis les centres de service, remise en \u00e9tat, retours et repositionnement. Elles varient selon la mani\u00e8re dont les emballages sont g\u00e9r\u00e9s au sein du r\u00e9seau.<\/li>\r\n <li><strong>\u00c9missions li\u00e9es au transport des produits :<\/strong> acheminement des produits pharmaceutiques depuis le site de fabrication jusqu\u2019\u00e0 leur destination dans la cha\u00eene d\u2019approvisionnement de pr\u00e9distribution.<\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <h2>Quels facteurs d\u00e9terminent l\u2019empreinte carbone d\u2019un envoi pharmaceutique ?<\/h2>\r\n\r\n <p>Le transport de l\u2019envoi charg\u00e9 est le facteur dominant. Dans tous les sc\u00e9narios analys\u00e9s, il repr\u00e9sente la grande majorit\u00e9 des \u00e9missions totales. De faibles diff\u00e9rences de poids entre les emballages peuvent donc avoir des cons\u00e9quences importantes sur de longues distances parcourues par avion.<\/p>\r\n\r\n <p>L\u2019\u00e9tude a examin\u00e9 deux sc\u00e9narios repr\u00e9sentatifs : un envoi de l\u2019Allemagne vers la Chine et un envoi plus volumineux des \u00c9tats-Unis vers la Chine. Malgr\u00e9 leur diff\u00e9rence d\u2019\u00e9chelle, les deux aboutissent \u00e0 des conclusions tr\u00e8s similaires : le choix de l\u2019emballage n\u2019est pas seulement une d\u00e9cision op\u00e9rationnelle, mais aussi une d\u00e9cision strat\u00e9gique en mati\u00e8re de durabilit\u00e9, qui a un impact direct sur la performance des \u00e9missions de scope 3.<\/p>\r\n\r\n <h2>Quelles sont les trois caract\u00e9ristiques d\u2019un emballage bas carbone ?<\/h2>\r\n\r\n <h3>1. Une conception l\u00e9g\u00e8re<\/h3>\r\n <p>Le poids appara\u00eet comme le facteur le plus d\u00e9terminant. Les \u00e9missions du fret a\u00e9rien \u00e9tant directement li\u00e9es au poids de l\u2019envoi, r\u00e9duire la masse de l\u2019emballage permet de diminuer les \u00e9missions totales. L\u2019\u00e9tude a mis en \u00e9vidence une forte corr\u00e9lation entre l\u2019efficacit\u00e9 pond\u00e9rale et la performance carbone : les solutions les plus l\u00e9g\u00e8res ont syst\u00e9matiquement obtenu de meilleurs r\u00e9sultats que les plus lourdes.<\/p>\r\n\r\n <h3>2. La r\u00e9utilisation<\/h3>\r\n <p>Les emballages r\u00e9utilisables r\u00e9partissent les \u00e9missions li\u00e9es \u00e0 leur fabrication sur plusieurs cycles d\u2019exp\u00e9dition, ce qui r\u00e9duit l\u2019impact de chaque utilisation. Toutefois, la performance op\u00e9rationnelle r\u00e9elle compte davantage que la durabilit\u00e9 th\u00e9orique : les taux de retour et les pratiques de gestion des emballages d\u00e9terminent en grande partie les b\u00e9n\u00e9fices carbone effectivement obtenus.<\/p>\r\n\r\n <h3>3. Le repositionnement maritime<\/h3>\r\n <p>Un syst\u00e8me r\u00e9utilisable n\u2019atteint son plein potentiel que si les contenants sont repositionn\u00e9s efficacement. Le repositionnement maritime des emballages r\u00e9utilisables g\u00e9n\u00e8re nettement moins d\u2019\u00e9missions que les syst\u00e8mes reposant sur le transport a\u00e9rien, qui peut augmenter les \u00e9missions totales de 11 % \u00e0 40 % selon les caract\u00e9ristiques de l\u2019envoi et la conception de l\u2019emballage. La durabilit\u00e9 d\u00e9pend donc non seulement de la conception de l\u2019emballage, mais aussi du mod\u00e8le op\u00e9rationnel qui le sous-tend.<\/p>\r\n\r\n <h2>Qu\u2019est-ce que le taux de repositionnement et pourquoi est-il important ?<\/h2>\r\n\r\n <p>L\u2019\u00e9tude introduit le taux de repositionnement, qui mesure l\u2019intensit\u00e9 des op\u00e9rations de repositionnement au sein du r\u00e9seau de service d\u2019un fournisseur d\u2019emballages. Les flux pharmaceutiques mondiaux sont rarement \u00e9quilibr\u00e9s : des contenants s\u2019accumulent dans certaines r\u00e9gions tandis que des p\u00e9nuries apparaissent dans d\u2019autres, ce qui rend leur repositionnement n\u00e9cessaire.<\/p>\r\n\r\n <p>Les prestataires qui \u00e9quilibrent efficacement leurs r\u00e9seaux et limitent le repositionnement a\u00e9rien sur de longues distances peuvent r\u00e9duire significativement les \u00e9missions sur le cycle de vie. Des r\u00e9seaux d\u2019emballages mal optimis\u00e9s peuvent r\u00e9duire, voire annuler, certains avantages environnementaux de la r\u00e9utilisation. Pour les entreprises pharmaceutiques qui \u00e9valuent leurs fournisseurs, ces param\u00e8tres op\u00e9rationnels sont aussi importants que la performance thermique ou le co\u00fbt d\u2019acquisition.<\/p>\r\n\r\n <h2>Qu\u2019est-ce que le facteur de poids standardis\u00e9 ?<\/h2>\r\n\r\n <p>Le facteur de poids standardis\u00e9 est un indicateur qui mesure le poids de l\u2019emballage par rapport \u00e0 son volume utile. Il permet aux exp\u00e9diteurs de comparer concr\u00e8tement l\u2019efficacit\u00e9 pond\u00e9rale de diff\u00e9rents formats et tailles d\u2019emballages.<\/p>\r\n\r\n <p>Un facteur de poids standardis\u00e9 plus faible signifie qu\u2019une solution peut transporter un volume de produits plus important avec une masse d\u2019emballage moindre. L\u2019\u00e9tude a \u00e9tabli une forte corr\u00e9lation entre cet indicateur et la performance carbone globale. Il constitue donc un outil utile pour pr\u00e9s\u00e9lectionner les emballages, sans devoir r\u00e9aliser une analyse compl\u00e8te du cycle de vie pour chaque sc\u00e9nario d\u2019exp\u00e9dition.<\/p>\r\n\r\n <h2>Comment les entreprises pharmaceutiques peuvent-elles r\u00e9duire les \u00e9missions de la cha\u00eene du froid ?<\/h2>\r\n\r\n <p>Les exigences en mati\u00e8re de reporting environnemental se renforcent, les investisseurs accordent une attention croissante aux \u00e9missions de scope 3 et les clients attendent davantage de transparence. Les r\u00e9sultats de l\u2019\u00e9tude sugg\u00e8rent six actions concr\u00e8tes :<\/p>\r\n\r\n <ul>\r\n <li>Privil\u00e9gier les solutions d\u2019emballage l\u00e9g\u00e8res.<\/li>\r\n <li>Prendre en compte les \u00e9missions sur l\u2019ensemble du cycle de vie, et pas uniquement le co\u00fbt d\u2019acquisition.<\/li>\r\n <li>\u00c9valuer les taux r\u00e9els de retour et la performance de r\u00e9utilisation.<\/li>\r\n <li>Examiner la mani\u00e8re dont les emballages r\u00e9utilisables sont repositionn\u00e9s au sein des r\u00e9seaux des prestataires.<\/li>\r\n <li>Privil\u00e9gier le repositionnement maritime plut\u00f4t qu\u2019a\u00e9rien.<\/li>\r\n <li>Int\u00e9grer des indicateurs de performance carbone dans les d\u00e9cisions d\u2019achat d\u2019emballages.<\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <p>Surtout, l\u2019\u00e9tude montre qu\u2019il est possible de r\u00e9duire consid\u00e9rablement les \u00e9missions sans compromettre la protection des produits.<\/p>\r\n\r\n <h2>Perspectives<\/h2>\r\n\r\n <p>La performance environnementale devient aussi importante que la performance op\u00e9rationnelle dans la logistique pharmaceutique. Les solutions les plus durables associent une conception l\u00e9g\u00e8re, la r\u00e9utilisation, une gestion efficace du r\u00e9seau et un repositionnement \u00e0 faibles \u00e9missions. Pour les fournisseurs d\u2019emballages, ces \u00e9l\u00e9ments constituent une feuille de route pour l\u2019innovation ; pour les entreprises pharmaceutiques, ils offrent un cadre d\u2019aide \u00e0 la d\u00e9cision. Pour r\u00e9duire les \u00e9missions de la cha\u00eene du froid, il ne suffit pas de consid\u00e9rer la mani\u00e8re dont les m\u00e9dicaments sont transport\u00e9s : il faut \u00e9galement prendre en compte les syst\u00e8mes d\u2019emballage qui garantissent leur acheminement en toute s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\r\n\r\n <h2>Questions fr\u00e9quentes<\/h2>\r\n\r\n <h3>Dans quelle mesure l\u2019emballage peut-il modifier l\u2019empreinte carbone d\u2019un envoi pharmaceutique ?<\/h3>\r\n <p>Selon l\u2019\u00e9tude de KEDGE Business School, l\u2019option d\u2019emballage la plus \u00e9mettrice g\u00e9n\u00e8re jusqu\u2019\u00e0 2,8 fois plus d\u2019\u00e9missions que l\u2019alternative la plus performante.<\/p>\r\n\r\n <h3>Quelle est la principale source d\u2019\u00e9missions dans le transport pharmaceutique \u00e0 temp\u00e9rature contr\u00f4l\u00e9e ?<\/h3>\r\n <p>Le transport des envois charg\u00e9s repr\u00e9sente la grande majorit\u00e9 des \u00e9missions totales dans tous les sc\u00e9narios \u00e9tudi\u00e9s, ce qui explique l\u2019influence importante du poids de l\u2019emballage.<\/p>\r\n\r\n <h3>Les emballages r\u00e9utilisables ont-ils toujours une empreinte carbone plus faible ?<\/h3>\r\n <p>Pas automatiquement. Leur b\u00e9n\u00e9fice d\u00e9pend des taux r\u00e9els de retour, de la gestion des emballages et de la mani\u00e8re dont les contenants vides sont repositionn\u00e9s. Des r\u00e9seaux mal optimis\u00e9s peuvent r\u00e9duire ou annuler les avantages de la r\u00e9utilisation.<\/p>\r\n\r\n <h3>Vaut-il mieux repositionner les contenants r\u00e9utilisables par mer ou par avion ?<\/h3>\r\n <p>Par mer. L\u2019\u00e9tude montre que le repositionnement a\u00e9rien peut augmenter les \u00e9missions totales de 11 % \u00e0 40 % par rapport au repositionnement maritime.<\/p>\r\n\r\n <h3>Un emballage \u00e0 plus faible empreinte carbone compromet-il la protection du produit ?<\/h3>\r\n <p>Non. L\u2019\u00e9tude montre qu\u2019il est possible de r\u00e9duire consid\u00e9rablement les \u00e9missions sans compromettre la protection des produits.<\/p>\r\n\r\n <h3>Qu\u2019est-ce que le facteur de poids standardis\u00e9 ?<\/h3>\r\n <p>Il s\u2019agit d\u2019un indicateur qui compare le poids de l\u2019emballage \u00e0 son volume utile. Une valeur plus faible est associ\u00e9e \u00e0 une meilleure performance carbone et permet de pr\u00e9s\u00e9lectionner rapidement les solutions d\u2019emballage.<\/p>\r\n\r\n <h2 class=\"authors\">\u00c0 propos de l\u2019auteur<\/h2>\r\n\r\n <p><strong>Yann Bouchery<\/strong> est professeur associ\u00e9 en management des op\u00e9rations et membre du Center of Excellence in Supply Chain de KEDGE Business School. Il est titulaire d\u2019un doctorat en g\u00e9nie industriel de l\u2019\u00c9cole Centrale Paris, poss\u00e8de 15 ans d\u2019exp\u00e9rience dans les op\u00e9rations durables et est co\u00e9diteur de l\u2019ouvrage \u00ab Sustainable Supply Chains: A Research-Based Textbook on Operations and Strategy \u00bb.<\/p>\r\n\r\n <p class=\"read-more\">\r\n <a href=\"https:\/\/www.emballiso.com\/fr\/etudes-et-contenu\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Lire l\u2019\u00e9tude compl\u00e8te<\/a>\r\n <\/p>\r\n\r\n<\/article>\r\n<\/div>\r\n<\/body>\r\n<\/html>\r\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En bref : selon une \u00e9tude de KEDGE Business School men\u00e9e par le professeur Yann Bouchery, le choix de l\u2019emballage peut faire varier jusqu\u2019\u00e0 2,8 fois l\u2019empreinte carbone d\u2019un envoi pharmaceutique \u00e0 temp\u00e9rature contr\u00f4l\u00e9e. Le transport de l\u2019envoi charg\u00e9 domine les \u00e9missions : une conception l\u00e9g\u00e8re, une r\u00e9utilisation effective et un repositionnement maritime sont les trois caract\u00e9ristiques des emballages les moins \u00e9metteurs.<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":26441,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[205],"tags":[],"class_list":["post-26450","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog-2"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.emballiso.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26450","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.emballiso.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.emballiso.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.emballiso.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.emballiso.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26450"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.emballiso.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26450\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26456,"href":"https:\/\/www.emballiso.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26450\/revisions\/26456"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.emballiso.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/26441"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.emballiso.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26450"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.emballiso.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26450"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.emballiso.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26450"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}