27 de octubre de 2026
En resumen
En febrero de 2025, el ciclón Garance provocó la cancelación de varios vuelos entre la Francia continental y la isla de Reunión. Un palé de productos sensibles a la temperatura, acondicionado en embalajes isotérmicos ISOGO 8L de EMBALL’ISO, permaneció retenido durante más de 8 días en una cámara frigorífica del aeropuerto de salida. El tiempo total de tránsito alcanzó las 336 horas (14 días).
Los registradores de temperatura (data loggers) demostraron que la temperatura interna se mantuvo dentro del intervalo de 2 a 8 °C durante todo el trayecto, incluso cuando la temperatura exterior alcanzó los 29 °C. El envío se entregó con éxito.
| Indicador | Valor |
|---|---|
| Ruta | Francia → Isla de la Reunión |
| Período | Febrero de 2025 |
| Embalaje | ISOGO 8L (EMBALL’ISO) |
| Tiempo total de tránsito | 336 horas (14 días) |
| Tiempo en la cámara frigorífica del aeropuerto | 8,5 días (de la hora 24 a la hora 228) |
| Rango de temperatura requerido | 2–8°C |
| Resultado de la temperatura interna | Mantenida dentro del rango de 2–8°C |
| Pico de temperatura externa | Hasta 29°C |
El contexto: un ciclón y vuelos cancelados
La isla de Reunión es un territorio insular en el que el transporte de medicamentos, vacunas y otros productos sensibles a la temperatura depende casi por completo del transporte aéreo de mercancías. Cuando un fenómeno meteorológico importante, como el ciclón Garance en febrero de 2025, altera el tráfico aéreo, pueden cancelarse varios vuelos y los plazos de tránsito prolongarse sin previo aviso.
En este caso concreto, el palé permaneció varios días en una cámara frigorífica del aeropuerto de salida antes de que pudiera reanudarse el transporte.
El desafío: mantener entre 2 y 8 °C mucho más allá del tiempo de tránsito previsto
Los envíos farmacéuticos suelen diseñarse y cualificarse para una duración de transporte determinada. En este caso, circunstancias imprevistas prolongaron considerablemente el periodo durante el cual el envío estuvo expuesto a posibles riesgos:
Más de 8 días de espera en una cámara frigorífica;
Un tiempo total de tránsito de 14 días, en lugar de la duración prevista inicialmente;
Picos de temperatura exterior de hasta 29 °C.
El reto consistía en garantizar que los productos permanecieran dentro del intervalo de temperatura de conservación exigido, entre 2 y 8 °C, independientemente de la duración real del transporte.
La solución: embalaje isotérmico ISOGO 8L
El envío se protegió con el embalaje isotérmico ISOGO 8L, diseñado por EMBALL’ISO para productos sensibles a la temperatura.
Esta solución combina una caja exterior de cartón, material aislante y placas de acondicionamiento térmico que permiten mantener la temperatura interna durante periodos prolongados.
Los resultados: datos que demuestran el rendimiento
El envío se monitorizó mediante registradores de temperatura (data loggers) instalados tanto en el interior como en el exterior del embalaje. El gráfico de seguimiento permite distinguir tres fases:
Preparación (0–24 horas): acondicionamiento térmico y expedición. Se observa un pico de temperatura exterior de aproximadamente 13 °C, sin repercusiones en la temperatura interna.
Almacenamiento en cámara frigorífica (24–228 horas, es decir, 8,5 días): temperatura estable.
Entrega final (228–336 horas): se registraron varios picos de temperatura exterior, incluido uno de aproximadamente 29 °C, sin afectar a la temperatura interna.
Las sondas internas registraron temperaturas comprendidas entre 2 y 8 °C durante las 336 horas del transporte.
Conclusión clave: a pesar de permanecer 14 días en la cadena logística y de estar expuesto a picos de temperatura exterior de hasta 29 °C, el envío mantuvo la temperatura interna dentro del intervalo exigido de 2 a 8 °C. La entrega se realizó con éxito.
Qué demuestra este caso
La duración real de la cualificación es fundamental: el embalaje debe soportar retrasos e imprevistos, no solo las condiciones de transporte previstas inicialmente.
Los territorios insulares se enfrentan a retos logísticos específicos: un fenómeno meteorológico puede provocar varios días de espera, y no solo unas horas de retraso.
Los datos aportan pruebas objetivas: los registradores de temperatura proporcionan registros trazables que pueden utilizarse como documentación de respaldo para el expediente de calidad.
Preguntas frecuentes
¿Puede un embalaje isotérmico mantener una temperatura de entre 2 y 8 °C durante 14 días?
Sí. En este caso real, el embalaje isotérmico ISOGO 8L mantuvo la temperatura interna dentro del intervalo de 2 a 8 °C durante 336 horas, equivalentes a 14 días.
¿Qué ocurrió durante el ciclón Garance?
En febrero de 2025, el ciclón Garance provocó la cancelación de varios vuelos con destino a la isla de Reunión. Antes de la entrega final, el palé permaneció más de 8 días en una cámara frigorífica del aeropuerto de salida.
¿A qué temperaturas exteriores estuvo expuesto el embalaje?
Se registraron picos de temperatura exterior de hasta 29 °C, sin que ello afectara a la temperatura interna.
¿Cómo se verificó el cumplimiento de los requisitos de temperatura?
Se utilizaron registradores de temperatura instalados dentro y fuera del embalaje para monitorizar las condiciones durante todo el trayecto. Los registros confirmaron que la temperatura interna permaneció dentro del intervalo exigido de 2 a 8 °C durante todo el periodo de tránsito.
¿Para qué productos está indicado este tipo de embalaje?
Este tipo de embalaje está indicado para productos sensibles a la temperatura que deben conservarse entre 2 y 8 °C, especialmente productos farmacéuticos transportados durante periodos prolongados o con tiempos de tránsito difíciles de prever. Póngase en contacto con EMBALL’ISO para determinar la solución más adecuada a sus necesidades específicas de transporte.
Sobre EMBALL’ISO
EMBALL’ISO diseña soluciones de embalaje isotérmico para el transporte de productos sensibles a la temperatura. El rendimiento de estas soluciones se demuestra mediante envíos reales monitorizados con registradores de temperatura.
Fuente de los datos: registros de temperatura de un envío real de Francia a la isla de Reunión en febrero de 2025.